Tout ceux qui ont démonté un moby auront remarqué qu'il n'y a pas d'étanchéité entre le carter droit, et et la pièce dans laquelle l'axe de kick pivote, d'où les taches d'huile que l'on retrouve sous tous les MOBY ...
Sur le mien, il n'y aura plus ce souci, une gorge usinée, un torrique, et le tour est joué,
Voila, si ça peut inspirer d'autre passionnés ...