Mobyscooter.fr

Je viens de terminer la restauration d'un Moby SB de 1958.
Piston, segments, joints spi neufs.
Calage de l'avance (5mm) et écartement des vis (0,4mm) fait.
Carburateur Del'orto PHBG 19 AD.
Moteur démarre au quart de tour ,tient parfaitement le ralenti , monte bien en régime à vide.
Mais voilà, j'enfourche la machine, passe la première, embraye et le moteur s'assoie !
Reréglage, vérif allumage, rien n'y fait .
Je tourne en rond et je ne tourne plus du tout.
Alors à l'aide.
Cordialement
Georges

a tout hasard ton pot d'échappement n'est pas encrassé ?

Merci pour cette info.
Lors du remontage du pot d'échappement, celui-ci me semblait correct, mais je n'ai pas été au delà .
Je vais le démonter et faire un essai échappement libre !

Suppression du pot, à part le bruit, rien n'a changé.
Georges

je suis loin d'être expert mais à mon avis c'est ton embrayage qui est défectueux.

viewtopic.php?f=1&t=739

viewtopic.php?f=1&t=238

Bonjour Crabounet,
L'embrayage a été vérifié lors de l'ouverture moteur pour changer les joints spi villebrequin.
De plus, losque je débraye et passe une vitesse, le moteur ne cale pas.
C'est lorsque j'embraye que le moteur s'assoie, mais dès que je débraye de nouveau et que j'accélère il reprend son régime.

tension de chaîne trop importante ??? Boites de vitesse mal remontée ??

HILLEREAU a écrit:
> Bonjour Crabounet,
> L'embrayage a été vérifié lors de l'ouverture moteur pour changer les
> joints spi villebrequin.
> De plus, losque je débraye et passe une vitesse, le moteur ne cale pas.
> C'est lorsque j'embraye que le moteur s'assoie, mais dès que je débraye de
> nouveau et que j'accélère il reprend son régime.

Bonsoir HILLEREAU
Es tu sur de démarrer en 1 ère ?

Oui, bien sur.

Ai fait un essai avec roue arrière surélevée, moteur en marche, les trois vitesses passent bien et entrainent la roue arrière.
A priori ce n'est pas un problème de boîte ni de tension de chaîne
Georges

Je reviens vers toi Crabounet, j'ai lu dans les courriers du forum que tu avais eu le même problème avec un del'orto !
Démarre au quart de tour, mais pas de puissance au moteur en charge.
As-tu résolu le problème , avec quelle manip.
Georges

Non je n'ai pas encore résolu le problème qui viendrais du fait que j'ai des joints spy HS donc une prise d'air, autant dire que ça ne peut être ton cas vu que tu as déjà opéré ton moteur.

Elle est costaud ta panne dites donc. Bon courage en tout cas.

Merci pour ta réponse.
J'inspecte plusieurs pistes possibles,mais le sujet est coriace.
J'irai jusqu'au bout, c'est à dire rouler sur ce moby récalcitant le nez au vent sur nos petites routes des Yvelines.
Je te tiendrai au courant !
Georges

crabounet a écrit:
> Non je n'ai pas encore résolu le problème qui viendrais du fait que j'ai
> des joints spy HS donc une prise d'air, autant dire que ça ne peut être ton
> cas vu que tu as déjà opéré ton moteur.
>
> Elle est costaud ta panne dites donc. Bon courage en tout cas.

Après quelques vacances, j'ai repris mes recherches.
Tout bête, c'est un camarade qui a trouvé le lézard !...
J'avais remis la bougie d'origine, sans me soucier du reste, mais voilà, c'était un culot court !
Donc avec une NGK B6ES, le moteur reprend de la puissance, un décalaminge complet du pot et le moby est un vrai bolide.
Je vais rouler un maximum pour le fiabiliser, mais d'ore et déjà c'est le pied.
Georges

Cool que tu ai finis par trouver ... bonne promenade...