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salut a tous,

je viens de remonter mon engin. demarrage au 1 er coup de kick.
j installe mes differents cables, ainsi que l echappement, histoire de rester en bon terme avec le voisinage.
et la, re coup de kick. et la, un cliquretis. Apres inspection, il vient du kick, si je le tourne a la main, moteur en route, il y a un moment ou le bruit cesse, mais pas pratique de rouler ainsi !!!
j a ibien peur d etre oblige de ré ouvrir le moteur, ce ne sera que la 7 eme fois, peut etre meme 8, j ai arrete de compter.
aurai je commis une betise ?

bon, on dirait que ca ne vous inspire pas !

j ai ouvert a nouveau; et !
il semblerait qu en 1 ere, le kick n est pas entraine, par le moteur.
au point mort, ils sont relies, normal, je pense
2 eme, comme la 1ere
par contre en 3 eme, "la tirette de vitesse" tirée a son maximum, lorsque je tourne, ca entraine mon kick.
j ai un 2 eme moteur, que j ai demonte, et c est la meme chose sur celui ci.
je vais tenter de remonter, en esperant que ca fonctionne, a moins que quelqu un ait une idee

on avance on avance, des fois que quelqu un se poserait la question !!!

donc, j ai inverse les vitesse, en fait

la 1 ere, la tirette ecartee au max, apres point mort, 2 eme, et 3 eme, tirette, enfoncee a fond, et pas de 4, sinon, on irait trop vite !
et c est effectivement la meme chose sur les 2 moteurs, alors, la je suis perdu.

Le kick n'a rien à voir avec les vitesses?

lorsque je kick, j entraine le moteur, via la boite de vitesse, non ?
mais lorsque je tourne mon moteur, peu importe la vitesse enclenche, mon kick ne devrait pas tourner ?

mais moteur ouvert, je ne tourne pas le moteur, mais l arbre de sortie de boite, et la mon kick tourne aussi, c est pas normal, ca ?

Tu as normalement une clavette monté sur ressort avec une cloche dentelée.
Le kick en position repos ne doit pas entrainer la cloche.

Ci joint une vue:
Attention à la position de la pièce marquée d'une flèche rouge!

je ne vois pas bien comment demonter tout ca, bien que je possede la doc technique

pourquoi faire particulierement a cette piece entouree de rouge ?

une petite derniere question, histoire de comprendre avant d ouvrir la boite, ca memballe pas

est ce normal que lorsque je tourne la grande couronne '10565, que le kick tourne aussi ?

Ce n'est pas normal, le kick revient bien à sa positon vertical?

sa position verticale, lorsque je kick ? oui, quoi que, les quelques derniers coup de kick, il remontait mal, mais j ai pense que j avais mal mis le ressort

en fait, j ai eu le moby, il demarrai, j ai meme reussi a passer les vitesses, sans souci, mais ne montait pas dans les tours. Bref, sur les conseils du forum, j ai change le joints de vilo. mais je n ai pas touche a la boite. Bref, je remonte, apres quelques difficultes, 1 er coup de kick, demarrage. et la, probleme de vitesse, sans rien toucher.

Salut !

je pense avoir fais la même bourde au premier remontage de mon moby ...

la bague que mentionne hervé peut être montée dans 3 positions (3 pions).
Si elle est remonte dans une mauvaise position, le kick n'est pas débrayé en position haute

et cette bague, je peux changer sa position, sans tout démonter ? ceci dit, je n ai pas toucher a tout ca.

quelle est la marche a suivre ?


en tout cas merci pour l info vivement demain, que j aille encore me creuser les méninges

malheureusement ... non.

mais l'avais tu déposée cette bague ? ou bien est elle restée en place lors de ta restau ?

non, je n y ai pas touche, a moins qu elle ait bouge, lors du remontage, ou en manipulant le carter, ouvert

En tout cas, je vais regarder de plus pres, ca me fait une piste

et pour le demontage, j ai regarde, et je ne vois pas comment la sortir, je vais m entrainer sur l autre moteur, mais si t as la marche a suivre, je suis preneur,

d avance merci

voila une photo de la bague,et surtout sa position sur le moteur qui me sert de "labo de recherche"

enfin, vu comme c est fixe, je doute qu elle soit sorti toute seule de son logement, et se placer a un autre cran

n ecoutant que mon courage, ou mon inconscience, j ai ouvert la boite du moteur (le vrai !) et la, la fameuse bague esr mobile, meme si elle ne peut sortir de son logement. il y a effectivement positions, dois je la placer en haut a gauche, comme sur le dessin, et comme sur l autre moteur ?