Mobyscooter.fr

salut

je te fais des photos demain de mes outils fait maison.

Moi pour l'allumage, je l'ai démonté avec un extracteur classique (trois mords) que j'ai dé-épaissi à la meule pour ne pas abimer les bobines.

Pour l'embrayage, il suffit de faire levier avec un tournevis sous la cloche, et ça vient tout seul (ça à marché sur deux de mes moteurs ...)

Salut, Moby.

Bonjour a tous,
J'ai procédé de la même façon que Moby pour le démontage de l'ensemble conique de l'allumage, et pour le démontage de l’embrayage pas besoin d’outil spécifique.

dimitri a écrit :salut

je te fais des photos demain de mes outils fait maison.

Tu m'as oublié ?

non mais mon pere m'avait subtilisé l'appareil photo

je l'ai recuperé ce matin. Par contre hier j'ai cherche mon truc pour l'embrayage, je l'ai pas retrouvé. J'ai demenagé 3 fois en 6 mois, ce ci explique cela

mais pour la came d'allumage je te fais ca ce soir.

a+

bon je l'ai c'est sur je m'en suis servi il y moins d'un mois

je finis mon moteur de transporter, je range le garage et je vs le montre

mais en attendant c'est tres simple comme outil :

un rectangle avec un ecrou soudé au centre, un trou de chaque cote de cet ecrou (entraxe correspondant aux trous presents sur la came d'allumage). Et zou, tu vis 2 vis dans ta came, et tu serres la vis centrale et ta came arrive.

C'est vrai, à la base c'est ce qu'il faut, c'est donc ce que j'ai fabriqué ...
Sauf que le filtage dans la came est "lache" et qu'en règle générale, il vient avec quand tu serres .

C'est pour cela que j'en suis venu à l'extracteur trois mords.

D'ailleurs, au passage, une 'petite' chauffe de la came n'est pas inutile (attention aux bobines), afin que celle ci se dilate autour de l'arbre conique, ça aide.

Je n'ai encore foire aucun filetage de came, que ce soit sur mes moteurs de Moby ou ceux de D45s.

garage rangé, arrache retrouvé !


1° modele, trou central taraudé :




2° modele, ecrou soudé :




a+