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Pour le montage des joints spi et des roulements le plus simple c'est de les monter à l'aide d'une tige filetée de 10 et de deux rondelles.Celà remplace une presse et le montage se fait en douceur.Ne pas oublier de graisser les logements respectifs,ça glisse mieux (!!!!)

pas con j y avais pas penser j ai demonter tous le moteur avec des vis et de tige fillete pas besoin de mailler c les filletage du bout de vilbrequin qui apreci
et pour moi sur la petite plaque en tole j ai deux join spi 1 (30/40/7) et 2 (15/30/7) quuelqu un peu me confirmer

Pour le carter d'embrayage j'avais acheté et mis les deux joints :30x40x7 et 15x30x4.

Voilà ce que j'ai relevé pour les deux joints spi dont tu parles. (encore une autre version )

J'ai également ces dimentions de joints sur mon moteur.

ah alor je vais reprendre mes mesure il fort possible que tu ai raison j ai 27 ans et deja la vue qui baisse lol
pour les join de ce fameux carter vous prener quoi de la feuille pour joint ou la aussi juste la pate suffi
merci

tu as raison c est du 6 merci j ai failli pas commander les bon

Toujours pareil !! si l'etat de surface des plans de joints sont pas abimés , un joint papier suffit.Sinon , c'est la pate a joints.

de la feuille a join decouper suffi pour le join d embase et le join du carter ou faut absolument prendre le kit join chez laurent henoux a 30 euro? je doit etre le premier a le demonter en 57 ans et j ai pas pris de tournevis pour ecarter les carter et le plans de join son impec donc je vais voir

Vous pouvez facilement confectionner les joints papier (avec du papier a joints de 0,2mm) et le joint d'embase culasse (avec une feuille de Klingerit ou Klinger-Oilit).La découpe des orifices se fait a l'aide d'une bille et les pourtours a l'aide d'un petit marteau.C'est iper simple et economique.A mon boulot j'ai fait comme ça pendant 20 ans.