ralenti après plusieurs kilomètres

[Kaskedor]

voilà , voilà ...... mon Moby roule à nouveau MAIS : après quelques kilomètres il ralenti ( ou après un stop , un feu , .... , voire même après un changement de vitesse ) comme si il s’étouffait ou autre
Dans ce cas si je le pousse sur quelques mètres ; il reprend du régime et roule bien à nouveau ( jusqu'à .... ??? )
Quelqu'un aurait il une idée , une suggestion ????
Merci

[Twin]

Je pense à un flotteur qui coulisse mal dans la cuve ou une mauvaise mise à l'air du carbu

[Twin]

... ou mauvaise mise à l'air du bouchon de réservoir.

[PETROLETTE]

je pense que Twin a raison.
Pour en etre sur ,il suffit de faire un essais en roulant sans bouchon de reservoir.

[hervé]

C'est peut être aussi un problème d'arrivée d'essence, j'ai eu une panne de ce genre, le débit d'essence n'était pas suffisant lorsque le régime moteur était élevé.

[Kaskedor]

bon , MERCI de vos réponses tout le monde
Vais essayer ( quand la météo le permettra ) de rouler sans le bouchon d'essence
Je n'ai pas envie ( dans l'immédiat ) de redémonter le carbu pour voir le flotteur
vous tiendrais au courant dans la semaine suivante ..... enfin ... j'espère trouver le temps d'essayer ! c'est dur la retraite

[PETROLETTE]

C'est dur la retraite ? A qui le dites vous.
Plus de congés,surchargé de boulot,plus le temps de rien ............ La galere.
Heureusement que nous avons nos cheres petrolettes.

[e1000]

Regarde également s ton robinet d'essence et son filtre ne sont pas partiellement bouchés.
J'ai eu ça sur ma Flandria

[Kaskedor]

Donc voici les nouvelles promises :
j'ai essayé sans le bouchon de réservoir => pas de changement
changé le flotteur => pas de changement itou
du coup j'ai essayé SANS le filtre à air devant le carbu et là COOOOOOOOOOOOOOOOOOOL !!!! ça roule super
MAIS l'essence se barre par l'ouverture laissée libre par le filtre à air , si vous voyez ce que je veux dire
D'où ma nouvelle interrogation : comment faire ? Que faire ????
Ne serait ce pas le gicleur qui serait trop gros et engorgerait le carburateur , le même carbu qui serait naze , le filtre à air qui serait je ne sais quoi , les segments qui auraient rendus l'âme , ou ? ou ?? ou ??? ........
Merci de vos lumières

[hervé]

Au niveau de la fixation du filtre à air, les 2 vis de fixation sont différentes l'une a trou dans son centre, l'autre n'en a pas.
La vis avec un trou dans son centre doit être vissée en bas du carburateur.

[Kaskedor]

aurais tu une photo car aucune de mes vis n'a de trou central
peut être est là le problème de mon moby
sinon , ce fameux trou doit être bien petit , quel est ( environ ) son diamètre ??

[Kaskedor]

MERCI Hervé
suite à ton message je suis allé voir un passionné de scooter à quelques kilomètres de chez moi ( mais qui fait dans l'allemand et l'étranger )
Je suis donc parti avec le filtre à air dans le sac à dos, arrivé chez lui je lui ai expliqué ce que je recherché et MIRACLE il me dit : " j'ai quelques pièces d'un ancien Moby "
Ni une ni deux nous regardons dans une caisse , trouvons un filtre à air avec ses deux vis DONT UNE PERCÉE
Une fois montée sur le carbu et après quelques tours de roue mon Moby à retrouvé sa pêche , ne s’essouffle plus et garde ses tours

Ne reste plus que les logos à retrouver pour parfaire ma restauration ( sauf la peinture ) et ma femme va pouvoir se remettre

Encore merci pour ton renseignement au guidon de son Moby

[berdenantes]

bonjour,
je rencontre les mêmes difficultés, si l'un d'entre vous possède les deux vis et souhaite les vendre, je suis preneur

[Kaskedor]

Ber ???? tu fais pas du solex en plus ( le dernier WE à Pluvigner ??? )

[berdenantes]

Non pas de solex ,que du moby.